Kategorie: Laden und Tanken

Das E-Autos im Winter bei niedrigen Temperaturen eine geringere Reichweite haben war mir klar, jedoch habe ich nicht bedacht, dass sie auch beim Parken im Freien, wenn es Minus Grade hat an Ladung verlieren.

Ich war zu Besuch und mein Auto parkte vor dem Haus, als ich dann nach Hause fuhr, habe ich schon beim Einsteigen bemerkt, dass ich eine geringe Ladung habe, als zu dem Zeitpunkt als ich ihn abgestellt habe.

Das Navi zeigte noch ca. 180km bis nach Hause, nach kurzer Fahrt sank die angezeigte Reichweite weiter, bis an einem Punkt, wo die Reichweite unter den noch zu fahrenden Kilometern lag.

Ich wollte aber noch  unbedingt ohne Ladestopp nach Hause kommen, daher habe ich die Heizung (Wärmepumpe) deaktiviert, auch das Radio und habe meine Geschwindigkeit auf ca. 100km/h gedrosselt (130 wären erlaubt gewesen).

Ich bin dann mir 4% Ladung und einer Reichweite von 11km zu Hause angekommen. Ich habe daraus gelernt, im Winter etwas mehr Puffer einzuplanen, man weiß nie wie kalt es wird.

Nachdem der Strom bei den meisten Anbietern immer noch sehr teuer ist, ich bezahle zur Zeit 23,64 Cent / kWh, was viel zu viel ist, daher habe ich mich entschlossen den Anbieter zu wechseln.

Dieser bietet einen dynamischen Preis an, welcher sich stündlich ändert, man weiß aber schon 12 Stunden im Voraus, was der Strom kosten wird. der Preis orientiert sich hier am Börsenpreis (Epex Spot AT)

Ich Schnitt (2023) war der Preis über das Jahr verteilt ca. 12,21 Cent / kWh, was ca. nur die Hälfte ist. Es kann sogar manchmal vorkommen, dass der Preis ins Minus rutscht, das bedeutet dann in der Praxis, dass ich für den in dieser Zeit verbrauchten Strom Geld bekomme.

Ich konnte das selbst nicht glauben, ist aber so. Wenn ich also in dieser Zeit sagen wir mal alles einschalte, was ich habe und mein E-Auto lade und sagen wir mal 70kWh verbrauche und der Strom -17 Cent kostet, bekomme ich 70×17 = 1190 Cent, das entspricht umgerechnet dann ca. 12 Euro.

Und natürlich lade ich mein E-Auto nur mehr, wenn der Strom günstig oder im Minus ist, sprich ich fahre gratis, zumindest die meiste Zeit, manchmal muss man halt laden, wenn man das Auto braucht und der Akku leer ist, aber selbst zu den Spitzenzeiten, kostet der Strom nur die Hälfte bei diesem Anbieter.

Nachdem ich dieses tolle Auto jetzt schon ein Weile habe, und ich auch eine Möglichkeit gefunden habe, diese Daten mit Hilfe des Bordcomputers und eines Stromzählers zu ermitteln, hier das Ergebnis, das so manchen Fosilverbrenner sicher vor Neid erblassen lässt.

Diese Werte beziehen sich auf folgenden Zeitraum: 21.01.2020 – 25.07.2020, also ca. ein halbes Jahr.

Ich möchte einmal ein paar Verbrauchsdaten veröffentlichen, bedingt duch die Momentane „Krise“ bin ich nicht so viel gefahren:

Die Durchschnittswerte zum Verbrauch (Strom / Benzin) kann ich noch nicht genau sagen, da ich noch nicht genug Daten haben, um hier eine Aussage zu machen.